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【 來(lái)源:原創(chuàng) 】 【 發(fā)布時(shí)間:2017-12-28 】 【 字體:

       當(dāng)剪切流動(dòng)完成后,行程擋塊碰撞限位開關(guān),閘式剪板機(jī) 二位四通換向閥失電換向,液壓體系卸失壓,上刀架在氮?dú)饣爻谈椎淖饔孟蚂`敏回程,壓料缸在彈簧拉力的作用下復(fù)位結(jié)束壓料舉措?刂朴吐返挠鸵哼M(jìn)入組合閥,使此中的錐閥打開,油液同時(shí)經(jīng)錐閥口和二位二通換向閥流回油箱。此時(shí)主油路失壓,壓料缸和主油缸均不能孕育產(chǎn)生舉措。


 

。體系所需的壓力油由軸向柱塞泵提供,閘式剪板機(jī) 兩只主油缸驅(qū)動(dòng)上刀架向下擺動(dòng)剪切。


       當(dāng)二位二通換向閥得電換向,控制油路中的油液僅進(jìn)入溢流閥,因?yàn)橐缌鏖y在其調(diào)定的壓力值之下是封閉的,此時(shí)控制油中的油壓開始升高,首先使組合閥中的錐閥封閉,隨之主油路中的油壓開始升高。
       液壓一氣動(dòng)傳動(dòng)體系的原理:軸向柱塞泵輸出的油液經(jīng)單向閥后,分別進(jìn)入主油路和控制油路。

   數(shù)控剪板機(jī)液壓一氣動(dòng)傳動(dòng)體系,緊張由軸向柱塞泵、組合閥、主油缸、氮?dú)饣爻谈准皦毫细椎仍M成。主油路的壓油液,進(jìn)入主油缸的上腔和直接進(jìn)入壓料缸的油腔內(nèi)。上刀架的回程由氮?dú)飧卓刂疲爻虤鈮簽?MPa左右。


       當(dāng)壓力升至肯定值時(shí),壓料缸降服彈簧的拉力開始下壓,一旦壓緊工件,主油路壓力連續(xù)升高,隨后主油缸降服氮?dú)饣爻谈椎闹С辛ν苿?dòng)上刀架向下擺動(dòng),開始剪切流動(dòng)。

 

 

為什么要選擇應(yīng)用激光打標(biāo)機(jī)

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